構造で開く、日本の深海。
Structurally engineered for the abyss.
南鳥島のレアアース泥を、日本の手で。 水中ドローン艦隊と統合運用ソフトウェアによる、 動的永続的物流インフラを、民間スタートアップとして構築する。
- Founder's Edition プリオーダー — #001–005 / 限定5台
- 事業計画書を読む — Business Plan v3.4
- お問い合わせ・パートナー相談
【WHY NOW — いま、なぜ深海か】
深海はもう、「研究」の段階ではない。
2026年2月、地球深部探査船「ちきゅう」が、南鳥島沖の水深6,000m から、レアアース泥の引揚げに成功した。
2027年2月には、1日350トンの採掘実証試験が始まる。 2026年3月19日、日米はレアアース共同開発の覚書を締結した。 本格採算ラインは1日3,500トン、投資規模は3,400億円規模に達する。
日本の排他的経済水域には、世界需要を数百年支えうるレアアース資源が眠っている。 問題はもう「あるか・ないか」ではない。
問題は、「誰が、どうやって、運ぶか」だ。
そして、その答えは、まだ誰も持っていない。
【WHAT WE BUILD — 何を作るのか】
機体ではなく、物流インフラを作る。
DeepEarth Initiative は、二層構造のシステムを構築する。 ハードウェアは固定し、ソフトウェアで継続的に進化させる。
DeepEarth-1（機体)
- 全長 3.4m / 直径 40cm の魚雷型 AUV
- 対応深度 6,000m / 巡航深度 300m
- 規格統一カプセル × 14個をバス型接続で内蔵
- 横開き整備構造により、1カプセル交換が 5分(従来比 1/6)
- 単機で 250km × 往復を完結 — 中継ブイ網に依存しない
DeepEarth OS（艦隊運用ソフトウェア)
- Fleet Operations Manager — 艦隊運用の時間軸最適化
- Mining Operations Manager — 採掘地の空間軸・採算性最適化
- Central Intelligence Engine — 上記2つを統合する判断エンジン
機体は v3.3 で完成形として固定する。 以後の効率向上は、すべて DeepEarth OS の進化で実現する。
これは Tesla がソフトウェアアップデートで車を進化させ続け、 Anduril が Lattice OS を本体に置き、 Palantir がデータソフトウェアそのものを事業にしているのと、同じ二層構造である。
機体は「物流の粒子」。ソフトウェアは「全体を統御する知性」。
【8つの設計革命】
Anduril でもなく、JAMSTEC でもなく。
DeepEarth は、深海テック領域における日本独自の第三の道として、 8つの設計革命を組み合わせている。
| # | 設計革命 | 何が変わるか |
|---|---|---|
| 01 | 水深300m横移動 × 採取時のみ6,000m急降下 | 圧力負荷を 1/20 に圧縮、機体寿命を延伸 |
| 02 | 機体一体型採取機構 | 魚雷型先端を「突き刺し採取装置」として転用 |
| 03 | 圧力船殻なし（Free-Flooding) | 外殻製造コスト・重量・リードタイムを劇的に圧縮 |
| 04 | 規格統一カプセル × 14個・縦直列 | 細長さ比 8.5:1 — 流体力学的に最適 |
| 05 | 機体側自立完結設計 | 政府インフラ承認待ちゼロで運用着手可能 |
| 06 | 艦隊密度による物流量確保 | 1機の性能ではなく、艦隊で物流を成立させる |
| 07 | 構造アーキテクチャの分離 | 外殻形状と内部接続を独立に最適化 |
| 08 | ハードウェア固定 × ソフトウェア進化 | 製造業ではなく、ソフトウェア企業として評価される |
これらは思想ではなく、実装可能な構造設計である。 8つすべてが、株式会社JPW の設計図面上に存在する。
【HOW IT WORKS — 1サイクルの動き】
南鳥島ドックから、海底6,000mへ、そして戻る。約60時間。
タイムライン
| フェーズ | 動作 | 所要時間 |
|---|---|---|
| ① 出撃 | 南鳥島ドックから海面へ、水深300mまで潜航 | 10分 |
| ② 往路巡航 | 水深300mで採掘海域へ高速横移動（250km) | 27時間 |
| ③ 急降下 | 水深300m → 6,000m まで垂直降下 | 30分 |
| ④ 突き刺し採取 | 魚雷型先端突き刺し、30–50kg 吸引 | 15分 |
| ⑤ 上昇・反転 | 水深300mへ上昇、機首を帰還方向へ | 約30分 |
| ⑥ 復路巡航 | 水深300mで南鳥島へ高速横移動 | 27時間 |
| ⑦ 浮上・着岸 | 南鳥島ドックへ浮上・接岸 | 10分 |
| ⑧ 荷下ろし・充電 | 採取物排出、メイン充電 | 5時間 |
| 合計 | 1サイクル | 約 60時間（2.5日) |
この1サイクルが、艦隊密度で重なり合うことで、 **「動的永続的物流インフラ」**が成立する。
| Phase | 機体数 | ドック到着頻度 | 年間採取量 |
|---|---|---|---|
| Phase 3 | 10機 | 6時間ごとに1機 | 約 60トン |
| Phase 4 | 30機 | 2時間ごとに1機 | 約 175トン |
| Phase 5 | 100機 | 36分ごとに1機 | 約 580トン |
| Phase 6 | 300機 | 12分ごとに1機 | 約 1,750トン |
| Phase 7 | 1,000機 | 3.6分ごとに1機 | 約 5,800トン |
【ROADMAP — 7フェーズ、10年計画】
動くソフトウェアから始める。機体は、その次。
タイムライン
- Phase 0｜プリセール（0–3ヶ月） deepearth.jp 立ち上げ、Founder's Edition プリオーダー受付
- Phase 1｜MVP（1年目） 試作機1台、バス型接続・横開き機構の実証
- Phase 2｜深海実証（2年目） 2,000m級海域試験、突き刺し採取の検証
- Phase 3｜小規模艦隊（3–4年目） 10機艦隊、6,000m対応、通信ブイ網設置
- Phase 4｜商業稼働（5年目) 30機艦隊、年売上 3.5億円規模、Exit 準備
- Phase 5｜拡張（6–7年目) 100機艦隊、量産化、本格物流インフラ
- Phase 6｜大規模（8–10年目） 300機艦隊、年売上 25–50億円規模、Exit 実行
- Phase 7｜完全展開（10年以降) 1,000機艦隊、グローバル SaaS 展開（後継経営陣主導)
【FOUNDER'S EDITION】
Phase 1 の実証機を、最初の5名と共に作る。
DeepEarth-1 Founder's Edition #001–005 のプリオーダーを受け付けています。 納期遅延時は全額返金保証。Phase 1 段階の実証品である旨を明示しています。 投資勧誘ではありません（金商法上の有価証券・セキュリティトークンには該当しません)。
価格表
| プラン | 価格 | 対象 |
|---|---|---|
| Founder's Edition #001–005 | 3,200万円 | エンジェル投資家・初期協力者・ファン顧客 |
| Early Bird #006–020 | 3,700万円 | 海洋調査会社・大学・研究機関 |
| Standard Edition | 4,200万円 | コンソーシアム企業・政府機関 |
| Custom Edition | 5,200万円〜 | 防衛・特殊用途・海外政府 |
- Founder's Edition の詳細を見る →
- プリオーダー仮申込フォーム →
【WHY US — なぜ DeepEarth なのか】
100年の魚雷工学を、商業採取に転用する。
3つの柱
① 設計思想の独自性 「動的永続的物流インフラ × 構造アーキテクチャの分離 × ハードウェア固定 × ソフトウェア進化」 — Anduril の単機高性能型でも、JAMSTEC の研究機関型でもない、日本独自の第三の道。
② オープン・ブループリント 設計思想は隠さない。Deep Earth Initiative の Open Blueprint として公開する。 日本の深海テック全体への贈り物として位置付ける。 (ただし DeepEarth OS のソースコードと蓄積データは、当社の競争優位の源泉として非公開)
③ 完全分業体制と早期 Exit 設計 代表取締役・技術CTO・運用責任者・CSO の4ポジション分業。 3–5年で代表取締役は段階的に経営移譲し、完全エグジット。 事業を「個人の延命装置」にしない、構造として残す。
【TEAM — 経営チーム（募集中ポジション含む)】
確定
- 代表取締役 CEO — 中川 智裕
募集中
- 取締役 CTO — 技術統括(JAMSTEC・川崎重工OB・東大加藤研周辺・魚雷開発OB・自動車CANバス技術者から探索中)
- 取締役 運用責任者 — 海洋運用・整備・試験・艦隊管制
- 取締役 CSO — DeepEarth OS 開発統括(Tesla・Anduril・Palantir・Preferred Networks 等のソフトウェア駆動型企業出身者を想定)
顧問
- 学術・規制対応 — 東大加藤研系・JAMSTEC系候補
共に作る人を探しています。 「これを一緒に育てよう」という招待状を、深海テックに本気の人へ。
【ABOUT — 会社情報】
株式会社 JPW
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 商号 | 株式会社 JPW（Japan to World) |
| プロジェクト名 | Deep Earth Project |
| ドメイン | deepearth.jp |
| 代表取締役 | 中川 智裕 |
| 資本金 | 金 10,000,000円 |
| 所在地 | 東京都台東区東上野2-19-9東宝工芸社第三ビル５階 |
| 事業内容 | 自律型水中ドローン (AUV) の設計・製造・運用、深海資源採取サービス、海底物流インフラ運営、艦隊運用ソフトウェアの開発・提供 |
| 決算期 | 毎年9月 |
| 事業開始 | 2024年8月 |
ミッション
南鳥島国産レアアース開発インフラを、民間スタートアップとして構築する。
ビジョン
深海という最後のフロンティアを、構造的に正しい設計で、日本の手に取り戻す。
「機体を作る前に、事業全体を動かしてみる。」
その最初の一歩として、deepearth.jp は立ち上がっています。